![\"d\u00e9monteur](\"https:\/\/shuliyrecycle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/mining-tire-dismantler.webp\")
Pourquoi le d\u00e9montage des pneus OTR est-il important<\/h2>
Les industries mini\u00e8res et de construction d\u00e9pendent des pneus Off-The-Road (OTR) qui peuvent d\u00e9passer 2 m\u00e8tres de diam\u00e8tre. Bien que ces pneus massifs soient con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 des charges extr\u00eames et \u00e0 des environnements difficiles, ils deviennent un d\u00e9fi de recyclage une fois us\u00e9s. Leur taille, leur renforcement en acier et leur caoutchouc dense rendent leur transport, leur stockage et leur traitement difficiles.<\/p>
Le d\u00e9monteur de pneus OTR de Shuliy a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. Au lieu de s'appuyer sur des m\u00e9thodes de coupe lentes et laborieuses, notre machine d\u00e9coupe ces pneus en sections plus petites et uniformes en quelques minutes \u2014 ouvrant la voie \u00e0 un recyclage efficace et \u00e0 la r\u00e9cup\u00e9ration de mat\u00e9riaux.<\/p>
![\"Pneus](\"https:\/\/shuliyrecycle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Disassembled-OTR-tires.webp\")
Que peut traiter la machine \u00e0 d\u00e9monter les pneus OTR ?<\/h2>
Notre machine \u00e0 d\u00e9monter les pneus OTR peut traiter :<\/p>
- Pneus de camions miniers (R35-R63 et au-del\u00e0)<\/li>
- Grands pneus d'ing\u00e9nierie (1400-2000 mm)<\/li>
- Pneus d'\u00e9quipement lourd industriel<\/li> <\/ul>
Une fois trait\u00e9s, les pneus sont s\u00e9par\u00e9s en anneaux de talon, sections de bande de roulement et morceaux de flanc. Cette forme pr\u00e9-d\u00e9coup\u00e9e facilite leur alimentation dans les d\u00e9chiqueteuses, les appareils de retrait de fil de talon ou les granulateurs de caoutchouc, maximisant la valeur de l'acier et du caoutchouc r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s.<\/p>
Caract\u00e9ristiques cl\u00e9s de notre machine \u00e0 d\u00e9monter les pneus miniers<\/h2>
- D\u00e9lai d'ex\u00e9cution plus rapide : coupe un gros pneu en moins de 15 \u00e0 30 minutes, selon la taille du mod\u00e8le.<\/li>
- Pr\u00e9cision et s\u00e9curit\u00e9 : le serrage hydraulique emp\u00eache le d\u00e9placement pendant la coupe, garantissant des sections nettes.<\/li>
- Co\u00fbts d'exploitation r\u00e9duits : r\u00e9duit la coupe manuelle et l'usure des \u00e9quipements de d\u00e9chiquetage en aval.<\/li>
- Construction durable : lames en alliage de carbure de tungst\u00e8ne et cadre en acier renforc\u00e9 pour une longue dur\u00e9e de vie.<\/li>
- Adaptable \u00e0 diff\u00e9rents besoins : deux tailles de mod\u00e8le pour pneus OTR moyens et tr\u00e8s grands.<\/li> <\/ul>
![\"Lames](\"https:\/\/shuliyrecycle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/OTR-tire-dismantling-machine-blades.webp\")
Lames de machine \u00e0 d\u00e9monter les pneus OTR<\/figcaption><\/figure> ![\"d\u00e9tails](\"https:\/\/shuliyrecycle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/details-of-the-OTR-tyre-dismantling-machine.webp\")
d\u00e9tails de la machine \u00e0 d\u00e9monter les pneus OTR<\/figcaption><\/figure> <\/figure> Sp\u00e9cifications principales des machines \u00e0 d\u00e9rimer les pneus<\/h2>
Caract\u00e9ristique<\/th> Mod\u00e8le lourd<\/th> Mod\u00e8le standard<\/th><\/tr><\/thead> Taille du pneu<\/td> R35\u2013R63 (\u00d8 2100 mm +)<\/td> 1400\u20132000 mm<\/td><\/tr> Pouvoir<\/td> 30,5 kW<\/td> 7,5 kW + 5,5 kW<\/td><\/tr> Dimensions<\/td> 7.25*3.8*2.98 m<\/td> 4.35*3.8*2.4 m<\/td><\/tr> Poids<\/td> 9,9 tonnes<\/td> 5,6 tonnes<\/td><\/tr> Vitesse de sortie<\/td> 10\u201330 minutes par pneu<\/td> 7\u201315 minutes par pneu<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure> ![\"d\u00e9rimant](\"https:\/\/shuliyrecycle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/otr-tire-derimmer.webp\")
d\u00e9rimant de pneus OTR<\/figcaption><\/figure> <\/div> Comment fonctionne la machine \u00e0 d\u00e9monter les pneus ?<\/h2>
- Le grand pneu OTR est solidement plac\u00e9 et fix\u00e9 sur la plateforme de travail de la machine pour \u00e9viter tout mouvement pendant l'op\u00e9ration.<\/li>
- Un puissant syst\u00e8me hydraulique active et entra\u00eene des lames en acier robustes.<\/li>
- Les cylindres hydrauliques poussent les lames pour couper \u00e0 travers les couches \u00e9paisses de caoutchouc du pneu \u00e9tape par \u00e9tape.<\/li>
- Les lames tranchent ensuite \u00e0 travers les ceintures en acier et les renforts en tissu \u00e0 l'int\u00e9rieur du pneu.<\/li>
- Le pneu est progressivement d\u00e9compos\u00e9 en parties plus petites : morceaux de caoutchouc, anneaux en acier et mat\u00e9riaux en fibre.<\/li>
- Ces mat\u00e9riaux s\u00e9par\u00e9s sont plus faciles \u00e0 trier, transporter et recycler.<\/li>
- L'ensemble du processus est automatis\u00e9, s\u00fbr et efficace, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement le travail manuel et am\u00e9liorant la productivit\u00e9.<\/li> <\/ol>
Partie d'un syst\u00e8me de recyclage complet<\/h2>
Dans une usine de recyclage de pneus miniers, le d\u00e9monteur est g\u00e9n\u00e9ralement la premi\u00e8re \u00e9tape de la cha\u00eene. La pr\u00e9-d\u00e9coupe aide \u00e0 r\u00e9duire la pression sur les d\u00e9chiqueteuses<\/a> et am\u00e9liore le d\u00e9bit pour la production de poudre de caoutchouc, les usines de pyrolyse et les op\u00e9rations de r\u00e9cup\u00e9ration d'acier.<\/p>
Commencez d\u00e8s aujourd'hui<\/h2>
Si votre op\u00e9ration traite des pneus OTR, investir dans un d\u00e9monteur de pneus robuste vous fera gagner du temps, de la main-d'\u0153uvre et des co\u00fbts de maintenance, tout en augmentant la valeur de vos mat\u00e9riaux recycl\u00e9s.<\/p>
![\"Site](\"https:\/\/shuliyrecycle.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/OTR-tire-dismantling-machine-production-site.webp\")
Site de production de la machine \u00e0 d\u00e9monter les pneus OTR<\/figcaption><\/figure> <\/div>